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進入到2020年，自動駕駛技術走到了需要規(guī)模商業(yè)化證明技術價值的時候。不管是封閉或半封閉場景的礦區(qū)、港口和園區(qū)，還是公開道路的RoboTaxi、RoboTruck等，技術都是自動駕駛在不同場景商業(yè)化的基礎。
5G時代，微小基站的建設將與宏基站齊頭并進。兩者相互配合，才有望“織”出一張立體化、全覆蓋的5G網(wǎng)絡。 去年以來，全球5G規(guī)?；逃貌椒ゼ涌?，預計2020年即將發(fā)布的由全球通信行業(yè)標準化組織3GPP制定的5G R16 標準將支持和催生更多5G行業(yè)應用。
電信、聯(lián)通已經(jīng)確定在5G上共建共享了，廣電的5G網(wǎng)絡也會跟移動合作，移動方面已經(jīng)表態(tài)正在跟廣電溝通，未來國內(nèi)5G運營商將出現(xiàn)2+2的競爭格局。 去年6月份工信部向四家公司發(fā)放了5G牌照，除了移動電信聯(lián)通之外還有廣電網(wǎng)絡，國內(nèi)5G市場要有4家運營商了，其中移動是最強的，聯(lián)通、電信可以說是中型的，實力最弱的當屬廣電網(wǎng)絡。
新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車在近兩年的增長大家有目共睹，從長期來看，這也是汽車發(fā)展的趨勢所在。跟傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化，其所帶來的優(yōu)秀操作體驗也是傳統(tǒng)汽車不能及的，而這種操作體驗多數(shù)歸功于汽車中的一個核心——VCU（整車控制系統(tǒng)）。 整車控制系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對汽車動力、舒適度、安全性以及能耗等多方面進行調(diào)整優(yōu)化，配合大數(shù)據(jù)讓汽車擁有更好的操作性和可靠性。
近年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術快速發(fā)展和普及，運用互聯(lián)網(wǎng)應用平臺提升醫(yī)療資源的使用效率提高救治和服務水平已成為發(fā)展新型智慧城市、推進“健康中國”戰(zhàn)略建設的重要技術手段。而隨著中國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療步入黃金期，作為其關鍵組成部分的智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)也進入了高速發(fā)展期。 那作為備受關注的智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，未來又將會有哪些發(fā)展趨勢呢？下面，軟板廠就通過整理相關資料，總結了4點趨勢與大家分享。
雖然疫情尚未過去，但全球5G戰(zhàn)場上已可見狼煙。三大運營商密集發(fā)布采購大單，美國FCC在3月13日75億美元拍賣毫米波頻譜，并在年中和年底拍賣低頻頻譜。全球各國一齊發(fā)力，2020年將會成為5G決戰(zhàn)之年。 百億美元搶頻段
多年來，技術的進步使得交通運輸變得更加便利。像物聯(lián)網(wǎng)應用這樣的汽車技術已經(jīng)改變了駕駛體驗。 這方面的主要成就之一是自動駕駛汽車。雖然自動駕駛汽車概念已經(jīng)存在一段時間了，但直到最近，技術、激光設備和網(wǎng)絡的進步才使這一夢想成為現(xiàn)實。
說起5G，已經(jīng)有不少用戶成為嘗鮮者，談起體驗，也都不約而同地說到一個關鍵字“快”。而隨著運營商5G網(wǎng)絡的加速建設與5G終端的普及，極速5G也正在快速觸及到每一個人。 縱觀全球，截至2019年年底，總計34個國家或地區(qū)的61家運營商已推出5G商用服務，而正在投資5G技術的運營商多達348家，分布在119個國家或地區(qū)。各國對5G網(wǎng)絡廣泛投資背后的緣由也不難理解，作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和社會發(fā)展的助推器，5G發(fā)揮著巨大的推動作用。
“25萬，你竟然換了一臺純電動SUV？哪根筋搭錯了？”說罷，老王把杯中的酒一飲而盡?！百I個豪華品牌的燃油車不好么？”他依然咄咄逼人的叱斥著。小趙一臉不屑，從容地說：“現(xiàn)在純電動和新能源汽車是潮流，我追時髦有啥不好？何況我這車動力比燃油車強多了！”……
日前全球兩大產(chǎn)油國沙特和俄羅斯打起了口水戰(zhàn)，沙特方面表示將增加原油產(chǎn)能和降低價格；俄羅斯則表示它有能力在未來每天增產(chǎn)50萬桶原油，并預計到2035年實現(xiàn)日產(chǎn)1200萬桶原油，超過沙特成為全球最大產(chǎn)油國。這導致全球原油價格大跌，紐約原油價格一舉從3月6日的46．38美元每桶暴跌至3月9日的27．34美元每桶。
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