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眾所周知,今年是折疊屏手機設計的元年。年初在展會上,兩款折疊屏產品飽受市場關注,消費者都十分喜愛這樣的設計。 手機設計從早期的大哥大到天線黑屏手機,再從黑屏逐漸轉變成彩屏、再到大屏手機。從電阻屏到電容屏,全觸摸時代與手勢交互。每一代都徹頭徹尾的體現(xiàn)了科技更新的魅力。
說到如今的LED顯示,小間距LED顯示屏技術無疑是關注的焦點。與傳統(tǒng)的LED顯示屏專注戶外應用不同,迅速崛起的小間距LED將目光鎖定在了LED從未涉足的室內應用市場,與強勢的液晶拼接、DLP拼接展開了直接對抗。
轉眼就到了2019年的尾巴,呼嘯的寒風席卷全國,全國各地的人們也開始套上了厚厚的衣服,以抵御寒風的侵襲,可是我們在保暖自己的同時,一定不要忘了我們的“大孩子”——汽車,無論是燃油車還是新能源汽車,在冬季都應該得到比其它季節(jié)更多的關注度。
根據(jù)GlobalData的一份報告,更多醫(yī)療設備公司正在押注手術機器人進行下一次重大創(chuàng)新,希望該技術能夠解決微創(chuàng)手術技術仍存在的挑戰(zhàn)。
10月31日,中國5G正式商用。在這一天,工信部副部長陳肇雄、中國移動董事長楊杰、中國聯(lián)通董事長王曉初、中國電信董事長柯瑞文先生、中國鐵塔董事長佟吉祿,以 “同框”的方式在北京國際通信展上宣布中國5G正式商用。而在全國各地,三大運營商的區(qū)域公司也紛紛以各種各樣的方式在這一天宣布5G商用。
2019年,被稱作5G商用元年,但圍繞5G始終有兩種截然不同的看法。 一種看法認為,5G被過分的“神化”,真正走向商用的路徑還較為遙遠。而另一種看法則認為,5G已經(jīng)到了產業(yè)成熟的初級階段,在高清視頻、智能安防等場景上的已經(jīng)具備了落地的能力。
當今社會的發(fā)展電動汽車產業(yè)在不斷涌進,大家在擔心新能源汽車的外觀內飾等方面的時候,大家也在擔心電池的電動汽車電池分類,電動汽車無論從構造、參數(shù)還是評價標準來說都與傳統(tǒng)燃油汽車有很大差異,如何挑選,如何使用維護,對很多人而言都是一頭霧水。因此,今天電池軟板小編就帶大家了解下電動汽車電池分類。
5G詳細資費在11月1號推出,消息稱,三家運營商按速度區(qū)分費用,月均最低128元。對于5G的想象很多,但距離真正成熟還需要一段時間。
智能開關是指利用控制板和電子元器件的組合及編程,以實現(xiàn)電路智能開關控制的單元。開關控制又稱BANG-BANG控制,由于這種控制方式簡單且易于實現(xiàn),因此在許多家用電器和照明燈具的控制中被采用。但常規(guī)的開關控制難以滿足進一步提高控制精度和節(jié)能的要求。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)化取得進展,落地仍面臨諸多困難—— 智慧出行難在哪里?
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